page_banner

Stijging yn seeferstjoerkosten koe feroarsaakje prizenferhegingen yn ymporteare guod

212

De klappen foar de wrâldwide supply chain lykje noait te einigjen yn 2021, wat resulteart yn fertragingen dy't de effektive kapasiteit fan it systeem skerp hawwe fermindere en opwaartse druk sette op ferstjoertariven dy't moannen lyn begon te berikken.

Yn july 2021 hawwe de tariven foar kontenerferstjoering tusken FS en Sina frisse hichten skale boppe $ 20,000 per 40-foet doaze.De fersnelling yn Delta-fariant COVID-19-útbraken yn ferskate greefskippen hat wrâldwide kontenersifers fertrage.

Earder yn juny.It ferfieren fan in 40-foet stielen kontener mei fracht oer see fan Shanghai nei Rotterdam koste in rekord $ 10,522, in heule 547% heger as it seizoensgemiddelde oer de lêste fiif jier, neffens Drewry Shipping.

Mei mear as 80% fan alle guodhannel ferfierd oer see, driigje de ladingskosten de priis te ferheegjen fan alles, fan boartersguod, meubels en auto-ûnderdielen oant kofje, sûker en ansjovis, en fergruttet de soargen op wrâldwide merken dy't al stride om ynflaasje te fersnellen.

Sil dit ynfloed hawwe op retailprizen?Myn antwurd moat ja wêze.Foar ynternasjonale hannelspartners is it wirklik wichtich om elk de betroubere, lange-termyn koöperators te finen om akseptabel oandielen fan 'e ferstjoerkosten te ûnderhanneljen.De maatregel stelt ynternasjonale bedriuwen yn steat om troch de drege tiid te gean.

Radiant Glass naam foarôf maatregels by it learen fan it nijs.Wy besochten ús kliïnten te ynformearjen troch alle beskikbere kontakten."As jo ​​​​koartlyn oankeapplannen hawwe, nim dan sa gau mooglik in stap, om't de tanimming yn ferstjoerkosten noch hurd trochgiet", stjoerd nei ús kliïnten."Wy beskôgje wirklik de driuwende easken fan klanten út har hoeke, en besykje ús bêst om se oprjocht te tsjinjen en te stypjen.", sei de funder, CEO fan Radiant Glass Khang Yang.


Post tiid: Sep-28-2021

Lit jo berjocht